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“機油門”以后,思域還有人買么?價格到底能優惠多少?

小伙伴們大家好,我是志鵬。

這一代思域在上市以后,憑借帥氣的外觀和“秒殺超跑”的性能,獲得了不少消費者的喜愛,不過后面的“機油門”相信大家也都有所了解,思域的價格和提車情況也有一定的變化,時隔這么久,現在的價格和提車情況怎么樣了?我們一起去4S店看看~

訂車依然沒優惠

最快一周可提車

我在一個3線城市,4S店僅此一家,我們來看看思域的銷售情況到底怎么樣。

根據銷售的消息,目前思域沒有優惠,不過可以贈送裝潢,基本上就是貼膜、腳墊、行車記錄儀等等一些東西。比較受歡迎的顏色主要以白色為主,基本上一周能提車,橙色和藍色比較難訂,一個月甚至一個半月才能提到車。

比較暢銷的是指導價為13.99萬元的1.5T CVT豪華版,也是思域車系里關注度最高的車型,1.0T的版本訂單非常少。

金融方案層面,思域可以提供3種金融可選,手續費3000元,分別是首付50% 12期免息,3年最高貸款8萬,和2年貸款不限額,后兩種的年利率基本在3%~4%之間,如果小伙伴們感興趣的話,我們在下周給大家出一個購車金融方案和用車成本分析,想看的請積極留言吶~

在與銷售溝通的過程中,銷售也透露了之前的機油門確實給思域甚至整個本田品牌都帶來了一定的沖擊,不過在召回以后,市場逐漸回暖,思域和CR-V的銷量已經逐步在攀升了。

我的同事在北京也留意了思域的一些優惠情況,根據他所得到的消息,思域最高優惠在8千元,在一線城市的小伙伴可以留意一下~

小伙伴們,結合現在的情況來看,你們覺得思域這個市場行情怎么樣?現在這個價格你們會入手么?

低配思域長什么樣?

其實思域已經不是什么很新的車了,但是展廳里擺放的是非常少見的1.0T版本,正好借著這次機會,跟大家分享一下,低配的思域到底長什么樣。

雖然是低配車型,它的外觀設計依然非常帥氣。細節配置跟高配還是有一定區別,主要是缺少了LED大燈、更大尺寸的輪轂。

溜背的造型與同價位的普通三廂車相比,算挺有特點的了。

尾部造型的精髓就在這個尾燈,志鵬覺得晚上點亮的時候確實很漂亮。

進入車內,給我第一感覺的,并不是中控的一些設計,而是:我X,坐姿這么低!

可能不少人在第一次坐進思域車內的時候,都跟我有一樣的感覺,整個坐姿非常運動,這也是很多偏運動車型常用的設計。

但是包裹承托,就沒有那么驚艷了,就是普通的家用車水平,由于是低配車型,所以配備了手動織物座椅,我覺得也挺好,冬暖夏涼,千萬別去套一層“真皮”上去,那就變成冬冷夏熱了。

后排座椅并不是非常舒服,它在左右兩邊的腿部承托并不是很到位,總感覺邊上少了一塊,而座椅靠背側邊是硬塑料,雖然不影響正常乘坐,但是也有點兒掉價。

空間方面,我身高178cm,調好前排座椅以后,后排腿部還有2拳的空間,足夠家用。

后排沒有出風口和USB接口,表現一般般。

中控的配置就比較少了,相比高配確實少了不少,像全液晶儀表、中控大屏都沒有了,科技感和檔次感要下降不少。

儲物空間做得還不錯,比如說中控下方和中央扶手,空間都不錯。

可能想買思域的朋友,一般都不會考慮這款車型,所以大家就參考一下吧~1.5T車型在很多方面都要強不少。

好了,今天的內容就到這里啦,想看思域的金融和用車分析的,小伙伴們記得留言點贊,我在后臺等著你們哦~

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